Atlas tendrá nuevo estadio en 2030: inversión de 5 mil mdp con la UdeG
El complejo ocupará 16 hectáreas en Calle 2 con hotel, plaza comercial y explanada cultural, financiado en su totalidad por Grupo Prodi sin riesgo presupuestal público.
Los Rojinegros del Atlas y los Leones Negros de la Universidad de Guadalajara compartirán una de las sedes deportivas más vanguardistas del continente: Grupo Prodi presentó el proyecto de su nuevo estadio para 40.000 espectadores en la zona de Belenes, una obra de 5.000 millones de pesos diseñada por los creadores de Wembley que abrirá sus puertas en 2030.
La era del Estadio Jalisco como sede compartida comenzará a despedirse con la edificación de un mega complejo en el predio conocido como Calle 2, en el corazón de Belenes. El recinto, ubicado estratégicamente entre el Periférico Poniente Manuel Gómez Morín, la avenida Enrique Díaz de León y Obreros de Cananea, abarcará 16 hectáreas dentro del polígono universitario y prevé iniciar obras en 2027 para recibir a la afición hacia 2030.
El diseño arquitectónico corre a cargo de la firma Populous, despacho internacional detrás del diseño del estadio de Wembley en Londres, el Yankee Stadium en Nueva York y el Estadio BBVA en Monterrey. Más allá de la cancha de fútbol con aforo para 40.000 personas, el complejo funcionará como un centro de encuentro vecinal entre Guadalajara y Zapopan: incluirá un hotel corporativo, una plaza comercial con oferta restaurantera, áreas para deporte amateur, una explanada cívica para música de mariachi y corredores de gastronomía tradicional.
El esquema financiero fue avalado formalmente por el Consejo General Universitario de la UdeG para blindar el erario de la casa de estudios. Grupo Prodi, consorcio propietario del club rojinegro, absorberá íntegramente la inversión de 5.000 millones de pesos. El acuerdo estipula que la empresa edificará el inmueble y transferirá la propiedad legal a la universidad; durante la concesión, el Atlas pagará una renta anual de 1.8 millones de pesos a la institución educativa y las ganancias operativas se dividirán en un 80% para Prodi y un 20% para la universidad pública.
En materia de tránsito y acceso urbano, el proyecto busca mitigar el colapso vial en la zona norte del área metropolitana integrándose de forma directa con la Línea 3 de Mi Tren y el sistema articulado Mi Macro Periférico. Para quienes decidan desplazarse en vehículo particular, la infraestructura contempla 1.400 cajones de estacionamiento subterráneo dentro del predio y habilitará 4.600 espacios adicionales en un radio de dos kilómetros a la redonda.
Para los vecinos de Zapopan y los aficionados que asisten con frecuencia a espectáculos masivos, esta transformación urbana redefine los traslados y el valor inmobiliario de Belenes. Acudir a un partido o concierto ya no dependerá de buscar estacionamiento en calles residenciales ni de saturar las vías primarias: la conectividad masiva en tren y transporte articulado obligará a los asistentes a planificar sus rutas bajo un modelo sustentable, integrando la vida universitaria con el entretenimiento de clase mundial.