Mexicana se queda sola en Tulum tras salida de Aeroméxico y Volaris

El Aeropuerto Internacional de Tulum pierde rápidamente sus conexiones comerciales privadas ante la baja afluencia de pasajeros y los elevados costos de la zona, dejando a la paraestatal Mexicana de Aviación como la principal alternativa de vuelo hacia la terminal.

Apenas tres años después de iniciar operaciones, la terminal de Tulum experimenta una tendencia inversa a la maduración habitual de la infraestructura aeroportuaria: en lugar de sumar itinerarios, la oferta de asientos se desploma. Cifras de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) revelan que la ruta Guadalajara-Tulum se redujo de 52 a 36 operaciones mensuales entre enero y agosto, mientras que la conexión desde Monterrey cayó de 19 a 14 salidas en el mismo intervalo.

El escenario se complicó tras el anuncio formal de Aeroméxico y Volaris sobre la suspensión definitiva de sus vuelos regulares en dicha pista. Esta decisión deja a Mexicana de Aviación al frente del tráfico aéreo del destino mediante sus enlaces desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y Hermosillo, ruta norteña que elevó su actividad de cuatro vuelos en marzo a 29 durante agosto.

Especialistas de la industria advierten que esta permanencia no responde a una demanda orgánica sólida, sino a la naturaleza presupuestaria de la aerolínea pública. El analista Fernando Gómez Suárez explica que la empresa opera respaldada por financiamiento estatal directo y subsidios gubernamentales, lo que le permite absorber pérdidas o márgenes negativos que una firma privada no puede tolerar ante sus accionistas.

El trasfondo de esta contracción aérea se encuentra en tierra. La sobreoferta inmobiliaria, tarifas excesivas en hospedaje, servicios y alimentos, sumadas al desgaste en la experiencia de servicio reportado por los visitantes, mermaron el atractivo del polo vacacional. La analista Rosario Avilés sostiene que el destino padeció especulación comercial y requiere forzosamente una estrategia conjunta entre municipios, hoteleros y operadores para recalentar el mercado antes de pretender vuelos rentables.

Planear viajes al Caribe mexicano exige ahora revisar opciones con anticipación y considerar aeropuertos alternos como Cancún o Chetumal. La reducción de competidores suele limitar las tarifas promocionales y restringir los horarios disponibles, por lo que anticipar el medio de transporte evita gastos imprevistos de traslado terrestre o cancelaciones forzadas en las vacaciones.

Firma Editorial: Daniel Ortiz

Periodista y analista en InfoBullet México. Ver perfil editorial y más artículos →