México pierde terreno en la exportación de autos a EU, pero retiene la corona
Las ventas hacia nuestro vecino del norte sumaron 15 mil 441 millones de dólares entre enero y mayo. Aunque la cuota de mercado tocó un mínimo de ocho años, el país mantiene su posición como principal proveedor.
El motor de las exportaciones automotrices mexicanas metió el freno durante los primeros cinco meses del año. Las ventas de vehículos ligeros hacia Estados Unidos sufrieron un revés del 14.2%, arrastradas por una caída generalizada en las compras del mercado estadounidense. A pesar del bache, el país no suelta el volante y sigue siendo el socio comercial número uno de Washington en este sector.
El arranque de año trajo un ritmo más lento para una de las industrias más fuertes del país. Entre enero y mayo, los envíos de autos ensamblados en México hacia Estados Unidos generaron 15 mil 441 millones de dólares. Si comparamos esta cifra con el mismo periodo del año pasado, estamos hablando de un descenso de 14.2%.
Los datos más recientes del Departamento de Comercio estadounidense muestran que esta contracción no es exclusiva de los vehículos armados en territorio nacional. Las compras totales de autos que hace Estados Unidos al resto del mundo cayeron exactamente en la misma proporción, cerrando la balanza del periodo en 69 mil 078 millones de dólares.
El detalle que llama la atención es el tamaño de nuestra rebanada del pastel. La participación de mercado de México se encogió a 19.2%, el nivel más bajo registrado para un lapso similar desde 2019. Para ponerlo en contexto, si descartamos el atípico 2026, la cuota mexicana solía moverse cómodamente en un rango del 20 al 25.1%.
Aun con este tropezón en las estadísticas, la industria automotriz nacional tiene motivos para mantener la calma. Los competidores globales no lograron arrebatarnos la primera posición y México se mantiene firme como el gran proveedor de vehículos ligeros para los consumidores estadounidenses.