Tesla muestra el nuevo Roadster con propulsores y saltos en Texas

Tesla presentó en Texas una nueva versión de su deportivo Roadster mediante maniobras aéreas controladas por propulsores. Durante una transmisión en vivo ante más de 200,000 espectadores, la compañía demostró aceleración extrema y saltos asistidos sobre obstáculos, aunque la tecnología dista de constituir un vuelo libre o un sistema de transporte aéreo comercial.

El fabricante de vehículos eléctricos Tesla organizó este jueves una demostración en vivo de su deportivo de alta gama Roadster en las instalaciones de pruebas de cohetes de SpaceX, situadas cerca de Waco, Texas.

Durante el evento, emitido en directo a través de la plataforma X ante más de 200,000 personas, el director ejecutivo Elon Musk buscó validar que las capacidades dinámicas de la unidad no correspondían a imágenes generadas por computadora.

Frente a asistentes presenciales, el deportivo subió por una rampa, quedó momentáneamente invertido y ejecutó un salto antes de tocar tierra firme mediante la activación de propulsores que frenaron su descenso. En una segunda pasada, el coche superó una hilera de vehículos estáticos realizando un giro sobre su propio eje longitudinal antes del contacto con el asfalto.

X. Tesla Roadster

X. Tesla Roadster

X. Tesla Roadster

X. Tesla Roadster

X. Tesla Roadster

X. Tesla Roadster

X. Tesla Roadster

X. Tesla Roadster

X. Tesla Roadster

X. Tesla Roadster

Cómo funcionan las maniobras aéreas

La afirmación comercial de que los automóviles voladores ya existen requiere precisión física. El prototipo no vuela en el sentido aeronáutico tradicional: no genera sustentación continua mediante alas ni cuenta con rotores para desplazarse sostenidamente por el aire.

Para entender el mecanismo, funciona de manera similar al salto de un gimnasta asistido por un extintor de alta presión: el coche toma impulso cinético desde una rampa y activa toberas de gas o empuje balístico derivadas de tecnología aeroespacial para alterar su orientación y reducir la velocidad terminal de caída. El propulsor actúa como un colchón neumático momentáneo, no como un motor de crucero aéreo.

Aceleración extrema y datos demostrados

En el apartado de rendimiento terrestre, Tesla señaló que el Roadster logró acelerar de 0 a 60 millas por hora (0 a 96.5 km/h) en 0.81 segundos. Esta cifra sitúa al prototipo por encima de cualquier coche eléctrico de producción masiva disponible en el mercado actual.

La empresa acompañó la exhibición con un posicionamiento oficial en X donde definió la jornada como la culminación de los vehículos deportivos operados por humanos, recordando los orígenes de la primera generación presentada en 2008.

Lo que aún no se sabe y qué cambia para el usuario

Pese al impacto visual de las maniobras acrobáticas, el ejercicio se desarrolló bajo las condiciones estrictamente controladas de un polígono privado de pruebas de cohetes. Quedan sin transparentar aspectos técnicos indispensables para su eventual viabilidad civil:

• La naturaleza del fluido o propulsor utilizado en las toberas de frenado.

• El impacto de estas descargas en el peso del chasis y la autonomía eléctrica.

• Las regulaciones viales y de aviación que prohibirían detonaciones de gas a alta presión en calles públicas.

• La fecha de entrega comercial definitiva y el precio al consumidor.

Para el conductor promedio, el Roadster funciona como un laboratorio rodante de tracción y gestión energética extrema, pero sus funciones de salto no tienen cabida legal ni operativa en el tránsito urbano cotidiano.

¿El Tesla Roadster puede volar libremente por la ciudad?

No. El automóvil ejecuta saltos balísticos apoyados en rampas y amortiguados por propulsores; no cuenta con sustentación aerodinámica para mantenerse en el aire ni autorización vial para descargas de gas en vía pública.

¿Cuándo saldrá a la venta y llegará a México?

Tesla no proporcionó calendarios de comercialización, fechas de llegada a agencias mexicanas ni tarifas finales de venta durante la demostración en Texas.